Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. Lietuvoje įsigalios vairuotojų mokymo tvarkos pakeitimai, kurie bus aktualūs tiek vairavimo mokykloms, tiek būsimiems vairuotojams. Naujovės apims AM ir A1 kategorijų mokymo trukmę, praktinio vairavimo galutinių įskaitų įrašymą, reikalavimus vairavimo aikštelėms bei vairuotojų mokytojų ir instruktorių kvalifikacijai. Pakeitimais siekiama supaprastinti vairavimo mokyklų veiklą, sumažinti administracinius reikalavimus ir užtikrinti aiškesnį bei sklandesnį vairuotojų rengimo procesą.
AM kategorijai nustatoma mokymo trukmė, A1 kategorijai – daugiau praktinio vairavimo valandų
Vienas svarbiausių pakeitimų susijęs su AM kategorijos vairuotojų rengimu. Atsižvelgiant į Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimus, nuo lapkričio 1 d. bus nustatyta konkreti mopedų, lengvųjų triračių ir keturračių vairuotojų mokymo trukmė.
Norint įgyti AM kategoriją, vairavimo mokykloje reikės baigti 40 valandų teorijos ir 20 valandų praktinio vairavimo mokymo kursą.
Pokyčiai palies ir A1 kategoriją, kuri leidžia vairuoti lengvuosius motociklus. Šios kategorijos praktinio vairavimo mokymo trukmė bus padvigubinta – vietoje dabar numatytų 10 valandų reikės baigti 20 valandų praktinio vairavimo kursą.
Toks sprendimas priimtas atsižvelgiant į tai, kad A1 kategorija dažnai būna pirmoji įgyjama vairuotojo kategorija. Ilgesnis praktinis mokymas turėtų suteikti daugiau galimybių įgyti reikalingų vairavimo įgūdžių ir geriau pasiruošti savarankiškam dalyvavimui eisme.
Visų kategorijų praktinio vairavimo galutinės įskaitos turės būti įrašomos
Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. praktinio vairavimo galutinės įskaitos vaizdo ir garso įrašymas taps privalomas visoms transporto priemonių kategorijoms.
Iki šiol ši pareiga buvo taikoma tik B, BE, C, C1, C1E, CE, D, D1, D1E ir DE kategorijų praktinio vairavimo galutinėms įskaitoms.
Įrašai bus naudojami mokymo kokybei užtikrinti ir mokymo proceso kontrolei vykdyti.
Kartu vairavimo mokykloms suteikiama daugiau laisvės pasirenkant įrašymo priemones. Atsisakoma iki šiol galiojusių konkrečių reikalavimų vaizdo ir garso įrašymo įrangai, todėl mokyklos galės naudoti savo pasirinktą įrangą.
Vairavimo mokymo aikštelėms nebeliks minimalaus ploto reikalavimo
Keičiasi ir vairavimo mokyklų praktinio mokymo aikštelėms taikomi reikalavimai. Nuo lapkričio 1 d. bus atsisakyta nustatyto aikštelės ploto reikalavimo.
Toks pakeitimas priimtas įvertinus vairavimo mokyklų patirtį, rodančią, kad praktinio vairavimo galima saugiai mokyti ir mažesnėse aikštelėse. Svarbiausia, kad jose būtų tinkamai išdėstyti mokymui reikalingi elementai ir sudarytos sąlygos saugiai atlikti vairavimo pratimus.
Šis pakeitimas leis vairavimo mokykloms lanksčiau organizuoti praktinį mokymą ir pritaikyti turimas aikšteles pagal mokymo poreikius.
Vairavimo instruktoriams ir mokytojams pakaks vidurinio išsilavinimo
Nuo lapkričio 1 d. bus supaprastinti išsilavinimo reikalavimai asmenims, norintiems dirbti vairuotojų mokytojais arba vairavimo instruktoriais.
Aukštasis išsilavinimas nebebus privalomas – šiems specialistams pakaks turėti vidurinį išsilavinimą.
Taip pat keisis vairuotojų mokytojų ir instruktorių kvalifikacijos tobulinimo tvarka.
Iki šiol šie specialistai per penkerių metų laikotarpį privalėjo ne mažiau kaip 30 valandų tobulinti savo kvalifikaciją nustatytose srityse. Pagal naująją tvarką vietoje tokio reikalavimo bus numatyti periodiniai mokymai.
Juos galės organizuoti ne tik kitos mokymo įstaigos, bet ir pačios vairavimo mokyklos bei jų darbuotojų asociacijos. Tai reiškia, kad kvalifikacijos tobulinimo mokymų nebebus privaloma organizuoti aukštosiose mokyklose.
Kas keisis tiems, kurie vairavimo mokslus pradės iki lapkričio 1 d.?
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), atsižvelgdama į vairavimo mokyklų asociacijų pasiūlymus, parengė papildomus teisės aktų pakeitimus, kuriais siekiama aiškiau nustatyti naujosios tvarkos taikymą pereinamuoju laikotarpiu.
Siūloma numatyti, kad asmenys, vairavimo mokymą pradėję iki 2026 m. lapkričio 1 d., galėtų jį užbaigti pagal iki šios datos galiojusią tvarką. Tai būtų taikoma ir praktinio vairavimo galutinei įskaitai.
Pagal siūlomą tvarką mokymo pradžia būtų laikomas momentas, kai sudaroma mokymo sutartis ir AB „Regitra“ pateikiama informacija apie mokinio mokymo pradžią.
Taigi, jeigu šie pakeitimai bus patvirtinti, iki lapkričio 1 d. mokymą pradėjusiems asmenims nereikės keisti jau pradėto mokymo proceso ar papildomai vykdyti naujų reikalavimų vien dėl pasikeitusios tvarkos.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad šios pereinamojo laikotarpio nuostatos šiuo metu dar yra derinamos, todėl jos nėra galutinai patvirtintos.
Pereinamasis laikotarpis numatomas ir vairavimo instruktoriams
Papildomi pakeitimai siūlomi ir vairuotojų mokytojams bei vairavimo instruktoriams, kurie iki 2026 m. lapkričio 1 d. dar nebus baigę privalomo kvalifikacijos tobulinimo pagal dabar galiojančius reikalavimus.
Jiems siūloma suteikti galimybę pasirinkti vieną iš dviejų variantų: užbaigti kvalifikacijos tobulinimą pagal senąją tvarką arba dalyvauti naujojoje tvarkoje numatytuose periodiniuose mokymuose.
Tokiu būdu siekiama užtikrinti, kad perėjimas prie naujų reikalavimų būtų sklandus ir nesukeltų papildomų sunkumų jau dirbantiems specialistams.
Ką svarbu žinoti būsimiems vairuotojams?
Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. įsigaliosiantys pakeitimai labiausiai paveiks AM ir A1 kategorijų vairuotojų rengimą. AM kategorijai bus nustatyta privaloma teorinio ir praktinio mokymo trukmė, o A1 kategorijos būsimiems vairuotojams reikės daugiau praktinio vairavimo pamokų.
Kiti pakeitimai daugiausia susiję su vairavimo mokyklų veiklos organizavimu, praktinio vairavimo galutinių įskaitų kontrole bei mokytojų ir instruktorių kvalifikacijos reikalavimais.
Jau pradėjusiems mokytis vairuotojams svarbu sekti informaciją apie pereinamojo laikotarpio nuostatas, nes LTSA siūlomi papildomi pakeitimai dar nėra galutinai patvirtinti.
Šaltinis: Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA).
